Area 51 - Ovnis Haunebu - 3

El prototipo Haunebu 3, tuvo grandes mejoras con respecto a la propulsión y al ahorro de energía; fue el último prototipo del proyecto Haunebu y el inicio a la nueva era de la aeronáutica Nazi.

Haunebu 3, alcanzó velocidades de Mach 1 ( 340.29 m/s) teniendo autonomía de 10 horas en el aire. Según los datos obtenidos, se fabricaron 2 de estos "ovnis", sin embargo, no se los pudo usar en la guerra ya que no había espacio para llevar armamento en la nave, tan solo podría llevar 4 tripulante a bordo.

El material de este último prototipo, fue diferente a los 2 anteriores ya que el 82% de su estructura estaba hecha de aluminio, y el campo electro-gravitatorio se generaba desde cualquier punto de la superficie exterior de la nave, a diferencia de los 2 anteriores que solo lo generaba desde la parte inferior. Estas Características le dieron a Haunebu 3 una gran maniobrabilidad en vuelo.

A pesar de todos los avances del proyecto Haunebu, aún era necesario el uso de la energía atómica para aumentar la autonomía y la velocidad de las naves; en base a estos parámetros como "primordiales", se emprendió el Proyecto Vril a inicios de 1943.

Tags: Ovnis Nazis

Poyecto Haunebu

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Area 51 - Ovnis Haunebu - 2

*Ovni (objeto volador no identificado)

Durante el proceso de recolección de datos del (Ovni) que había caído en Berlín, hallaron algo muy extraño, era un metal muy parecido al que habían encontrado tiempo atrás en Wismut, se trataba de uranio.

Tras las investigaciones, concluyeron que el uranio era una fuente de energía muy poderosa, sin embargo no sabían como usarla. A fines de 1940, los científicos descubren como usarla: " Swern, científico nazi afirmaba que mediante el rompimiento del núcleo del átomo se podría generar una cantidad de energía sin precedentes, la fisión Nuclear.

Tras esta afirmación se comenzó en paralelo a desarrollar la tecnología para utilizar la fision nuclear como medio de generación de energía para los nuevos prototipos de naves (ovnis). El proyecto Haunebu dio un nuevo salto y se fabrico el prototipo "Haunebu 2", el cual seguia funcionando con petroleo para la generación de energía, sin embargo esta vez el consumo era mucho menor, por lo que esta nave logro sobrevolar los cielos de Alemania, Polonia e Italia, a velocidades de 300 y 500 km/h. Era un gran avance sin embargo la energía seguía siendo muy limitada ya que tenia autonomía de 4 horas.

Las dimensiones de esta nueva nave eran de 5.5 metros de diámetro y con capacidad para 2 tripulantes; tanto el prototipo haunebu 1 y el haunebu 2 convertían la energía que se obtenía de la combustión del petroleo en energía eléctrica la cual mediante un proceso electromagnético simulaban un campo gravitatorio inverso en la base de la nave cuya forma era similar a la del ovni encontrado en Berlín.

A inicios de 1941 se desarrolló un sistema que mejoraba la eficiencia en la propulsión electro-gravitatoria de la nave con lo cual empezaron un nuevo prototipo a fines de marzo de 1941, el prototipo se llamaría Haunebu 3 y sería el último prototipo del proyecto haunebu.

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Area 51 - Ovnis Haunebu - 1

El proyecto Haunebu fue la investigación y desarrollo aeronáutico Nazi, luego del descubrimiento de un objeto volador no identificado (ovni) que cayó en Berlín en el año 1939. Haunebu se desarrollo en secreto convocando para ello a los mejores científicos de la época, cuyo objetivo fue investigar la tecnología de dicha nave para poder aplicarla.

El proyecto Haunebu empezó estudiando la propulsión de la aeronave, seguidamente se intento descifrar la fuente de energía usada para su desplazamiento y por último se realizaron los planos para el prototipo "haunebu 1".

Los planos iniciales del proyecto haunebu fueron tomados por los aliados en 1945 luego de la derrota de Alemania, dichos planos contienen la primera etapa de investigación "ovni" de el ejercito Nazi y fue la "pieza clave" del inicio de la aeronáutica moderna utilizada por los EEUU. Rusia y Gran Bretaña hoy en día. Haunebu también fue la base para el segundo proyecto Alemán, el poryecto Vril.

Los prototipos Haunebu fueron 4, siendo el segundo, el llamado "Haunebu 1", el primer prototipo que funcionó. El "Ausfall", el primer prototipo, fue un fracaso.

Se Sabe que el proyecto Haunebu se realizo desde fines del año 1939 hasta mediados del año 1941, en Berlín a manos de los mejores científicos de la época.

En Enero de 1940 se realizó el segundo prototipo, el haunebu 1; usando petroleo para la generación de energía y con un tamaño de 5 metros de diámetro, fue el primer prototipo que logró "levitar" a unos escasos metros del suelo.

Luego de realizadas todas las pruebas para dicho prototipo, se listaron las mejoras que debían hacerse, entre ellas estaba la generación de energía.

El prototipo Haunebu 1, fue un éxito rotundo para las investigaciones de la época, sin embargo, estaba en una fase muy primitiva, ya que su principal falencia era la falta energía; el prototipo haunebu 1 necesitaba mucha energía para mantenerse en el aire, el petroleo proporcionaba una energía muy limitada, era necesario encontrar un tipo de energía mucho más duradera.

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